Tett DPF – rense eller bytte?

Hvorfor blir DPF-en tett?

Partikkelfilteret fanger sot fra dieselmotoren og brenner det bort med jevne mellomrom. Det kalles regenerering. Kjører du mye korte turer, rekker ikke bilen å regenerere, og sotet hoper seg opp. En nedsotet motor, for eksempel med tett EGR-ventil, lager i tillegg mer sot enn normalt.

I tillegg bygger det seg opp aske. Den kan ikke brennes bort, og de fleste filter begynner å bli tette av aske rundt 120 000–150 000 km.

Tegn på tett DPF

• DPF-lampen eller motorlampen lyser (se hva varsellampene betyr)
• Bilen mister kraft eller går i nødmodus
• Høyere forbruk enn vanlig
• Synlig røyk fra eksosen

Når holder det å rense?

Når filteret er helt. Tidligere kunne aske bare fjernes ved å demontere filteret og sende det til en spesialist. Vi bruker en nyere metode som fjerner både sot og aske i én behandling, mens filteret sitter på bilen. Det tar 60–90 minutter.

Når må filteret byttes?

Hvis filteret er sprukket eller smeltet. Det vurderer vi før vi starter, så du ikke betaler for en rens som ikke vil virke.

Pris: rens eller nytt filter

• DPF-rens hos oss: 6 000 kr inkl. mva for vanlig personbil, 1 års garanti
• Nytt DPF-filter: ofte 25 000–70 000 kr

Fast pris for vanlig personbil, med diagnose før og etter behandlingen. Les mer om tjenesten under DPF-rens.

Ofte stilte spørsmål

Kunder fra hele Østfold

Verkstedet ligger på Produksjonsveien 11 i Fredrikstad. Mange kommer fra Sarpsborg, Moss, Halden og resten av Østfold for DPF-rens, fordi en rens ofte erstatter et nytt filter. Levering før åpningstid kan avtales.